(網(wǎng)經(jīng)社訊)01 產(chǎn)業(yè)鏈介紹
02 上游產(chǎn)業(yè)鏈
個(gè)人車源是二手汽車的上游供給方之一。從乘用車的銷量來(lái)看，2011-2020年，我國(guó)乘用車銷量總體增長(zhǎng)，2020年，全年銷售2017.8萬(wàn)輛乘用車，同比下降6%;2021年1月，銷售乘用車204.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.8%。
從不同車型銷量結(jié)構(gòu)來(lái)看，2019-2020年，轎車和SUV是乘用車中銷量最大的車型，占比均在45%左右?？傮w來(lái)看，乘用車銷量的總體增長(zhǎng)為二手汽車交易提供了較為穩(wěn)定的車源。
03 中游產(chǎn)業(yè)鏈
市場(chǎng)規(guī)模：中國(guó)二手車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超新車市場(chǎng)。2023年，二手車交易市場(chǎng)承壓較大，累計(jì)交易金額為117995億元。2023年我國(guó)二手車交易量達(dá)到了1841萬(wàn)輛，同比增值14.9%。其中基本型乘用車成交1090萬(wàn)輛，SUV成交238萬(wàn)輛。
燃油車二手車源多分布在15萬(wàn)以下低價(jià)位段，30萬(wàn)以上價(jià)位段占比也較高；其中，5-15萬(wàn)中堅(jiān)價(jià)格段占比小幅提升，整體結(jié)構(gòu)基本保持穩(wěn)定；新能源車二手車源價(jià)位段分布較為均衡，5-25萬(wàn)占比較高，與燃油車相比車源價(jià)格段更加向10-25萬(wàn)集中，同比去年提升超13%。
需求和供給：燃油車源車型級(jí)別分布方面，仍主要集中在緊湊型及以上級(jí)別市場(chǎng)，以轎車為主；2023年轎車車源減少新能源車源車型級(jí)別分布與燃油車源分布相似，以緊湊型及以上級(jí)別為主，轎車車源占比超一半；
燃油二手車用戶需求以緊湊型、中型轎車為主；2023年用戶對(duì)轎車需求減少，僅緊湊型車需求增加；新能源二手車用戶對(duì)轎車和SUV需求幾近平衡，且SUV有上漲趨勢(shì)；2023年用戶對(duì)新能源轎車整體需求減少。
交易方式：2024年6月，全國(guó)六大區(qū)中，僅東北地區(qū)交易量環(huán)比有所回升，其他地區(qū)均呈現(xiàn)不同程度的下降，其中西北、華東、西南三個(gè)地區(qū)的降幅超過(guò)了5%。二手車線上交易的比重正在顯著增加。瓜子二手車的數(shù)據(jù)顯示，線上二手車交易中，異地交易的占比已經(jīng)從8月前的35%攀升至85%以上，成為絕對(duì)主流。
二手車電商品牌如優(yōu)信、瓜子、人人車和車貓網(wǎng)等，通過(guò)線上平臺(tái)連接買家與賣家，提供從車輛檢測(cè)、質(zhì)量保證到售后服務(wù)的全方位服務(wù)，致力于解決二手車市場(chǎng)的信任、交易落地和車源問題。
澳康達(dá)二手車市場(chǎng)
澳康達(dá)二手車市場(chǎng)是中國(guó)二手車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，自1999年在深圳成立以來(lái)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國(guó)二手車經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)企業(yè)中的第一名。澳康達(dá)形成了自有的經(jīng)營(yíng)體系，并且在多個(gè)城市如天津、上海、成都等地布局，成為業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿性企業(yè)。
根據(jù)2023年的最新數(shù)據(jù)我國(guó)二手車交易中以乘用型為主，其次為SUV和貨車。
從車齡分布趨勢(shì)來(lái)看，2016-2021年，7年以上的二手汽車交易量占比不斷增長(zhǎng)，7年以下的交易量占比總體下降，但7年以下的交易量占比仍在50%以上。從2023年10月轎車級(jí)別整體銷量來(lái)看，A級(jí)轎車是熱度最高，賣的最好的一款，占比為49.7%。
04 下游產(chǎn)業(yè)鏈
二手車的交易模式主要有2大類，2B端（又分B2B競(jìng)拍模式、C2B競(jìng)拍模式）以及2C端（又分C2C模式、B2C模式）。
普通用戶購(gòu)買二手車可以選擇品牌認(rèn)證的4S店、正規(guī)的二手車市場(chǎng)、線上交易平臺(tái)、個(gè)人渠道、4S店回收的二手車、法拍車以及拍賣平臺(tái)等渠道。每種渠道都有其優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求和對(duì)車輛狀況的了解，選擇信譽(yù)好、服務(wù)規(guī)范的渠道，并在購(gòu)買時(shí)保持警惕，避免低價(jià)陷阱。
從交易價(jià)格來(lái)看，3萬(wàn)元、3-5萬(wàn)元之間的二手車較多。總體來(lái)看，二手汽車的交易價(jià)格大多在8萬(wàn)元以下。區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局方面，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，廣東省的二手汽車交易量領(lǐng)先，其次是浙江省和山東省。
二手車行業(yè)面臨的痛點(diǎn)包括信息不對(duì)稱、市場(chǎng)不規(guī)范、車況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不一、信息透明度不足以及消費(fèi)者信任度不高等問題。隨著新能源車的崛起，傳統(tǒng)燃油車的置換周期變得更短，對(duì)行業(yè)造成一定的沖擊。
05 未來(lái)發(fā)展
規(guī)范化，更加注重服務(wù)體驗(yàn)：隨著政府對(duì)二手車市場(chǎng)監(jiān)管的加強(qiáng)和企業(yè)的自律，市場(chǎng)將會(huì)逐漸規(guī)范化。增加了購(gòu)車者的信心。二手車交易將更加透明公正，購(gòu)車者可以更好地了解車輛的歷史和真實(shí)情況二手車市場(chǎng)將會(huì)注重提供更加全面、專業(yè)的售后服務(wù)。二手車商家將會(huì)提供更加完善的保修、維修等各種服務(wù)，以提升消費(fèi)者的滿意度和忠誠(chéng)度。線上化和數(shù)字化服務(wù)：未來(lái)二手車交易將越來(lái)越多地借助于線上平臺(tái)進(jìn)行。消費(fèi)者可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂車輛、了解車輛信息等，大大提高了交易的效率和便利性。智能駕駛技術(shù)的發(fā)展：隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟和應(yīng)用，大量的自動(dòng)駕駛汽車將進(jìn)入市場(chǎng)，從而大量增加了二手車的供應(yīng)量，這將會(huì)帶動(dòng)二手車價(jià)格的下降。
